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廣州地鐵建設規(guī)劃調(diào)整招標 未來新建350公里地鐵
廣州日報訊（全媒體記者李天研）昨天，廣州地鐵啟動第三期建設規(guī)劃調(diào)整的相關研究招標，首次透露調(diào)整方向：“兩個適應”和“兩個支持”，粵港澳大灣區(qū)、沿江多中心組團、三大樞紐等成為重點，打造結構合理，層級清晰，換乘高效的世界級軌道交通網(wǎng)絡，實現(xiàn)“公交都市”到“軌道都市”的轉變，調(diào)整后將新建350公里地鐵。
昨天，廣州地鐵掛出第三期建設規(guī)劃調(diào)整、社會穩(wěn)定風險分析和資源共享系列專題研究項目的招標。招標公告指出，本次建設規(guī)劃調(diào)整包括“兩個適應”和“兩個支持”。“兩個適應”是指：適應粵港澳大灣區(qū)規(guī)劃發(fā)展需要，適應沿珠江水系的多中心、組團式網(wǎng)絡城市空間結構布局。廣州提出，要把南沙打造成粵港澳大灣區(qū)深度合作示范區(qū)。目前，南沙的地鐵線路都是南北走向，縮短與廣州市區(qū)的時空距離，東西接駁大灣區(qū)城市的線路有待加強。本次規(guī)劃調(diào)整明確表示要適應粵港澳大灣區(qū)發(fā)展，南沙與周邊城市會否增加地鐵接駁，此前提出的18號線中山延伸線會否加入，南沙和大灣區(qū)東岸城市會否通地鐵？值得期待。
本次建設規(guī)劃調(diào)整還提出“兩個支持”：支持航空樞紐、航運樞紐、創(chuàng)新樞紐建設，與全球頂尖城市發(fā)展目標相吻合，支持城市重點地區(qū)建設。目前，廣州航空樞紐是白云機場，航運樞紐是南沙，創(chuàng)新樞紐以中新廣州知識城為重點。根據(jù)規(guī)劃構想，或將通過地鐵令三大國際樞紐直接快速連通。
上月，中新廣州知識城開發(fā)建設辦公室發(fā)布了知識城軌道交通規(guī)劃，計劃建設高速地鐵兩條：“機場-知識城-廣州東站-南沙”和“知識城-第二CBD-南沙”，將貫通南北，串聯(lián)金融商務區(qū)等經(jīng)濟創(chuàng)新活力最強的區(qū)域，連接起廣州三大樞紐，作為“國際創(chuàng)新港”串聯(lián)國際航空港、國際航運港，形成廣州經(jīng)濟發(fā)展“外三角”。
招標公告提到，通過“兩個適應”和“兩個支持”，打造結構合理，層級清晰，換乘高效的世界級軌道交通網(wǎng)絡，實現(xiàn)“公交都市”到“軌道都市”的轉變。
“層級清晰”是以往未曾出現(xiàn)過的表述，意味著未來廣州地鐵將存在不同層級。今年獲批的18號線、22號線可算是廣州地鐵“分層”的開端，最高時速160公里、車站數(shù)量嚴格限制，和現(xiàn)有時速80公里、密集設站的線路相比有顯著差別。規(guī)劃調(diào)整或將強化分級，出現(xiàn)更多高速地鐵。上個月，廣州地鐵招標，為第三期建設規(guī)劃調(diào)整研究項目進行前期準備。招標文件指出建設規(guī)劃調(diào)整規(guī)劃建設約350公里線路。
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