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深圳地鐵建設(shè)“14線(xiàn)齊發(fā)”
記者從深圳地鐵集團(tuán)了解到，今年深圳地鐵建設(shè)14條線(xiàn)路齊頭并進(jìn)，項(xiàng)目之多、任務(wù)之重、投資之大為歷年來(lái)之最。為了順利完成全年建設(shè)投資目標(biāo)任務(wù)，深圳地鐵集團(tuán)加快工作步伐、加強(qiáng)工程管理，確保各項(xiàng)工作達(dá)到時(shí)序進(jìn)度。截至目前，深圳地鐵建設(shè)投資已完成173.50億元，占全年目標(biāo)任務(wù)的72%。
記者從市地鐵集團(tuán)了解到，今年深圳軌道交通三期、四期工程共有14條（含延長(zhǎng)線(xiàn)，不含4號(hào)線(xiàn)北延段）約273公里的在建項(xiàng)目，總投資超過(guò)2500億元，創(chuàng)下歷史新高。今年前三季度以來(lái)，深圳地鐵已累計(jì)完成建設(shè)投資173.50億元，占全年目標(biāo)任務(wù)的72%。深圳地鐵集團(tuán)相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，今年以來(lái)，深圳地鐵三期工程二階段工程87座車(chē)站中已封頂61座，主體結(jié)構(gòu)完成86%；區(qū)間暗挖及盾構(gòu)區(qū)間185個(gè)，已貫通104個(gè)，區(qū)間完成率72%。
據(jù)了解，除了計(jì)劃明年開(kāi)通運(yùn)營(yíng)的地鐵5號(hào)線(xiàn)南延和9號(hào)線(xiàn)西延項(xiàng)目以外，深圳地鐵還將高質(zhì)量續(xù)建7個(gè)地鐵項(xiàng)目；同時(shí)全力開(kāi)展四期5個(gè)地鐵項(xiàng)目前期準(zhǔn)備工作，啟動(dòng)相關(guān)待批軌交項(xiàng)目。預(yù)計(jì)到2023年，深圳將擁有15條線(xiàn)路，總長(zhǎng)570公里。從2019年起，深圳地鐵將保持平均每年不少于2條新線(xiàn)開(kāi)通的速度，保持高熱度發(fā)展。同時(shí)，深圳還醞釀了8條地鐵對(duì)接?xùn)|莞、惠州兩地。這意味著，深圳軌道交通建設(shè)投資還將迎來(lái)一輪高峰。
跨越發(fā)展還體現(xiàn)在地鐵的建設(shè)速度上。從2017年的9條線(xiàn)路在建，到現(xiàn)在14條線(xiàn)路同步推進(jìn)。記者了解到，日前，地鐵5號(hào)線(xiàn)南延線(xiàn)已全線(xiàn)洞通，全面轉(zhuǎn)入站后施工；9號(hào)線(xiàn)支線(xiàn)工程則實(shí)現(xiàn)了首臺(tái)盾構(gòu)機(jī)下井始發(fā)，車(chē)站全面轉(zhuǎn)入主體結(jié)構(gòu)施工；10號(hào)線(xiàn)益田停車(chē)場(chǎng)、涼帽山車(chē)輛基地列檢庫(kù)主體則實(shí)現(xiàn)結(jié)構(gòu)封頂。深圳地鐵集團(tuán)相關(guān)負(fù)責(zé)人表示：“預(yù)計(jì)到年底，深圳地鐵三期工程二階段6、8、10號(hào)線(xiàn)及2、3、6號(hào)線(xiàn)延長(zhǎng)線(xiàn)工程車(chē)站主體預(yù)計(jì)平均完成90%；5、9號(hào)線(xiàn)延長(zhǎng)線(xiàn)車(chē)站主體工程已完工，正全面開(kāi)展鋪軌和安裝裝修作業(yè)。”此外，地鐵四期工程5條線(xiàn)路主要在進(jìn)行交通疏解、管線(xiàn)改遷、綠化遷移及施工圍護(hù)圍擋等前期工程，計(jì)劃征地拆遷、前期工程及圍護(hù)結(jié)構(gòu)平均完成5%。目前，四期工程已有14個(gè)工點(diǎn)開(kāi)展交通疏解和管線(xiàn)改遷，49個(gè)工點(diǎn)開(kāi)展綠化遷移，44個(gè)工點(diǎn)開(kāi)展施工圍擋等工作。
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