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深圳地鐵建設“14線齊發(fā)”
記者從深圳地鐵集團了解到，今年深圳地鐵建設14條線路齊頭并進，項目之多、任務之重、投資之大為歷年來之最。為了順利完成全年建設投資目標任務，深圳地鐵集團加快工作步伐、加強工程管理，確保各項工作達到時序進度。截至目前，深圳地鐵建設投資已完成173.50億元，占全年目標任務的72%。
記者從市地鐵集團了解到，今年深圳軌道交通三期、四期工程共有14條（含延長線，不含4號線北延段）約273公里的在建項目，總投資超過2500億元，創(chuàng)下歷史新高。今年前三季度以來，深圳地鐵已累計完成建設投資173.50億元，占全年目標任務的72%。深圳地鐵集團相關負責人表示，今年以來，深圳地鐵三期工程二階段工程87座車站中已封頂61座，主體結構完成86%；區(qū)間暗挖及盾構區(qū)間185個，已貫通104個，區(qū)間完成率72%。
據(jù)了解，除了計劃明年開通運營的地鐵5號線南延和9號線西延項目以外，深圳地鐵還將高質(zhì)量續(xù)建7個地鐵項目；同時全力開展四期5個地鐵項目前期準備工作，啟動相關待批軌交項目。預計到2023年，深圳將擁有15條線路，總長570公里。從2019年起，深圳地鐵將保持平均每年不少于2條新線開通的速度，保持高熱度發(fā)展。同時，深圳還醞釀了8條地鐵對接東莞、惠州兩地。這意味著，深圳軌道交通建設投資還將迎來一輪高峰。
跨越發(fā)展還體現(xiàn)在地鐵的建設速度上。從2017年的9條線路在建，到現(xiàn)在14條線路同步推進。記者了解到，日前，地鐵5號線南延線已全線洞通，全面轉(zhuǎn)入站后施工；9號線支線工程則實現(xiàn)了首臺盾構機下井始發(fā)，車站全面轉(zhuǎn)入主體結構施工；10號線益田停車場、涼帽山車輛基地列檢庫主體則實現(xiàn)結構封頂。深圳地鐵集團相關負責人表示：“預計到年底，深圳地鐵三期工程二階段6、8、10號線及2、3、6號線延長線工程車站主體預計平均完成90%；5、9號線延長線車站主體工程已完工，正全面開展鋪軌和安裝裝修作業(yè)。”此外，地鐵四期工程5條線路主要在進行交通疏解、管線改遷、綠化遷移及施工圍護圍擋等前期工程，計劃征地拆遷、前期工程及圍護結構平均完成5%。目前，四期工程已有14個工點開展交通疏解和管線改遷，49個工點開展綠化遷移，44個工點開展施工圍擋等工作。
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