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深圳首條海底隧道年底動(dòng)工

中國(guó)政府采購(gòu)招標(biāo)網(wǎng)(m.56ygame.com) 第【19643】號(hào) 發(fā)布時(shí)間:2018年12月04日

所在地區(qū): 廣東
所屬行業(yè): 交通運(yùn)輸物流
項(xiàng)目?jī)?nèi)容:
    近日,據(jù)了解,深圳市第一條海底隧道——媽灣跨海通道將于今年年底開(kāi)工建設(shè),預(yù)計(jì)工期為三年。深圳市交通公用設(shè)施建設(shè)中心相關(guān)負(fù)責(zé)人透露,該項(xiàng)目已經(jīng)進(jìn)入招標(biāo)階段。

盾構(gòu)施工可減小對(duì)海洋環(huán)境影響

此前的7月11日,市交委官方網(wǎng)站發(fā)布媽灣跨海通道(月亮灣大道-沿江高速)工程海洋環(huán)境影響評(píng)價(jià)信息公告。公告評(píng)估認(rèn)為,項(xiàng)目長(zhǎng)約1.1千米的跨海隧道工程將采用盾構(gòu)施工方式,其施工期和運(yùn)營(yíng)期對(duì)海洋環(huán)境影響較小。

報(bào)告認(rèn)為,項(xiàng)目跨前海灣段海底隧道工程,采用盾構(gòu)法施工,在海底下進(jìn)行。在施工期和運(yùn)營(yíng)期對(duì)海洋環(huán)境影響很小,且其影響是暫時(shí)的,可采取措施加以修復(fù)。經(jīng)過(guò)采取相應(yīng)的環(huán)境保護(hù)措施,制定風(fēng)險(xiǎn)應(yīng)急預(yù)案,工程的建設(shè)對(duì)海洋環(huán)境的影響是可以接受的。從海洋環(huán)境保護(hù)角度考慮,工程建設(shè)可行。

有助于前海交通“客貨分離”

據(jù)了解,前海目前的外部路網(wǎng)并不完善,一方面,中部東西向快速連接南山、福田、寶安及機(jī)場(chǎng)的通道缺失,疏港道路客貨交通混行。另一方面,對(duì)外通道主要位于片區(qū)的北部,往東向的干線道路有深南大道、北環(huán)大道;往西向的干線道路有沿江高速、寶安大道、G107國(guó)道,而外部的南北向干線道路僅有月亮灣大道,對(duì)外交通轉(zhuǎn)換功能以及西部港區(qū)疏港交通功能均由月亮灣大道承擔(dān)。

媽灣跨海通道建成后將主要承擔(dān)南山港區(qū)疏港貨運(yùn)交通,兼顧承擔(dān)媽灣、赤灣等片區(qū)與大鏟灣等片區(qū)之間的客運(yùn)交通聯(lián)系,將有助于實(shí)現(xiàn)前海交通“客貨分離”,進(jìn)一步優(yōu)化區(qū)域路網(wǎng)結(jié)構(gòu),支撐前海高端定位實(shí)現(xiàn)。

交通業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為,媽灣跨海通道的建設(shè)對(duì)優(yōu)化西部港區(qū)疏港交通組織,減小疏港交通對(duì)前海環(huán)境的影響,完善區(qū)域路網(wǎng)結(jié)構(gòu),同時(shí)也使得整個(gè)南山半島擁有了一條快速連接寶安及機(jī)場(chǎng)的大通道。

檔案

媽灣跨海通道(月亮灣大道-沿江高速)道路呈南北向布置,南起于媽灣大道與月亮灣大道相交處,向北穿越前海灣海域,最終止于沿江高速大鏟灣收費(fèi)站及金灣大道與西鄉(xiāng)大道相交處。途經(jīng)前海媽灣及寶安大鏟灣兩區(qū)域,路線全長(zhǎng)約8.05公里,其中,前海段2.5公里,海域段1.1公里,大鏟灣段4.45公里。

媽灣跨海通道分為地面道路和地下道路兩部分,地下道路規(guī)劃等級(jí)為城市快速路,雙向6車(chē)道,設(shè)計(jì)速度80公里/小時(shí),地下隧道全長(zhǎng)6280米,其中前海陸域明挖隧道段820米,海域盾構(gòu)隧道段2060米,大鏟灣陸域明挖隧道段3400米。 
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