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廣湛高鐵將進(jìn)入佛山中心城區(qū)
3月15日，2019年佛山市交通運(yùn)輸工作會(huì)議召開。會(huì)議提出，今年佛山將高起點(diǎn)、高標(biāo)準(zhǔn)規(guī)劃新一輪全市高快速路網(wǎng)，并將結(jié)合粵港澳大灣區(qū)、廣佛鐵路及其樞紐規(guī)劃布局，外拓內(nèi)聯(lián)，進(jìn)一步優(yōu)化佛山鐵路樞紐格局。其中，佛山將推進(jìn)珠三角樞紐（廣州新）機(jī)場(chǎng)的交通配套建設(shè)，積極構(gòu)建廣佛超級(jí)城市交通網(wǎng)絡(luò)。另外，廣湛高鐵已確定進(jìn)入佛山中心城區(qū)，約有70公里，將設(shè)兩個(gè)站點(diǎn)。
佛山市副市長(zhǎng)許國(guó)表示，佛山的交通工作要不留永遠(yuǎn)遺憾、不失重要機(jī)遇、不掉發(fā)展鏈子、不出重大問題?！拔覀円プV州南站、佛山西站、珠三角樞紐（廣州新）機(jī)場(chǎng)、粵港澳大灣區(qū)、5G以及氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展的機(jī)遇，要圍繞這六大機(jī)遇做文章，調(diào)整軌道交通和路網(wǎng)建設(shè)。”
力爭(zhēng)2年內(nèi)軌道交通投資額超千億元
過去一年，佛山市交通基礎(chǔ)設(shè)施全年完成總投資256.99億元，完成計(jì)劃投資的106.04%，超額完成投資任務(wù)。
截至2018年底，佛山全市公路通車總里程約5415.57公里，其中高速公路約497.89公里，普通國(guó)省道851.01公里，農(nóng)村公路約4066.67公里。公路密度約每百平方公里142.6公里，城市道路總長(zhǎng)6988公里，中心城區(qū)路網(wǎng)密度為每平方公里5.76公里。
2018年，佛山全市有公交線路646條，年客流量達(dá)5.9億人次。內(nèi)河航道通航里程1075公里，港口貨物年吞吐量8973萬噸。全年公路水路運(yùn)輸生產(chǎn)總體平穩(wěn)增長(zhǎng)，完成公路水路客運(yùn)量5057萬人次、貨運(yùn)量約3.22億噸。
當(dāng)前，佛山正處于交通基礎(chǔ)設(shè)施加快建設(shè)、行業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)加快推進(jìn)的黃金時(shí)期。然而，交通運(yùn)輸服務(wù)供給與人民群眾對(duì)高質(zhì)量出行服務(wù)需求之間的矛盾日益突出，如運(yùn)輸結(jié)構(gòu)不平衡、城市擁堵形勢(shì)嚴(yán)峻等問題。
為此，今年佛山將一方面高起點(diǎn)、高標(biāo)準(zhǔn)規(guī)劃新一輪佛山高快速路網(wǎng)，一方面結(jié)合粵港澳大灣區(qū)、廣佛鐵路及其樞紐規(guī)劃布局，外拓、內(nèi)聯(lián)，提升功能，完善佛山西站、三水南站等樞紐建設(shè)，推進(jìn)廣湛高鐵新佛山站規(guī)劃建設(shè)，進(jìn)一步優(yōu)化佛山鐵路樞紐格局。
佛山交通發(fā)展既要引進(jìn)社會(huì)資本，又要發(fā)揮國(guó)企主導(dǎo)作用。佛山市交通運(yùn)輸局黨組書記、局長(zhǎng)曾陽(yáng)春表示，佛山將加大交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)投入，支持交通國(guó)企做大做強(qiáng)，力爭(zhēng)兩年內(nèi)實(shí)現(xiàn)市路橋公司資產(chǎn)規(guī)模突破1000億元。
與此同時(shí)，佛山計(jì)劃加快推進(jìn)2號(hào)線一期、3號(hào)線、廣州地鐵7號(hào)線西延順德段、南海新交通和高明現(xiàn)代有軌電車示范線等在建工程建設(shè)，力爭(zhēng)2年內(nèi)實(shí)現(xiàn)軌道交通投資總額突破1000億元；加快城市快速路網(wǎng)規(guī)劃建設(shè)，力爭(zhēng)4年內(nèi)實(shí)現(xiàn)佛山高快速路總里程突破1000公里。
與白云機(jī)場(chǎng)、深圳機(jī)場(chǎng)實(shí)現(xiàn)1小時(shí)互通
2019年佛山全市交通運(yùn)輸基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)計(jì)劃完成投資302.47億元。其中，軌道交通120.76億元，高速公路50.4億元，普通公路76.8億元，城市道路32.6億元，新能源公交21.5億元。
完善現(xiàn)代化綜合交通運(yùn)輸體系將是2019年佛山交通的重點(diǎn)工作之一。其中，佛山將推進(jìn)珠三角樞紐（廣州新）機(jī)場(chǎng)的交通配套建設(shè)，如高標(biāo)準(zhǔn)引入高鐵、城際軌道，打造空鐵聯(lián)運(yùn)綜合樞紐；推動(dòng)廣湛高鐵、深南高鐵、肇順南城際等進(jìn)入機(jī)場(chǎng)，銜接粵港澳大灣區(qū)城市群，實(shí)現(xiàn)與白云機(jī)場(chǎng)、深圳機(jī)場(chǎng)“1小時(shí)”聯(lián)系。
曾陽(yáng)春表示，佛山將協(xié)調(diào)爭(zhēng)取把廣湛高鐵的樞紐站引進(jìn)中心城區(qū)，力爭(zhēng)廣深港高鐵延伸至佛山西站，同時(shí)與灣區(qū)城市聯(lián)動(dòng)規(guī)劃建設(shè)高鐵戰(zhàn)略通道，使佛山全面融入國(guó)家“八橫八縱”高鐵網(wǎng)絡(luò)，實(shí)現(xiàn)4小時(shí)到達(dá)貴陽(yáng)、武漢、廈門，8小時(shí)到達(dá)全國(guó)主要城市群。
與此同時(shí)，佛山將積極構(gòu)建廣佛超級(jí)城市交通網(wǎng)絡(luò)。在已確定的廣佛兩市城市軌道交通網(wǎng)“9+2”銜接通道基礎(chǔ)上，佛山將重點(diǎn)加快佛山2號(hào)線一期、廣州7號(hào)線西延順德段等項(xiàng)目建設(shè)，加快推進(jìn)南海新交通與廣州南站銜接，積極爭(zhēng)取廣州地鐵28號(hào)線接入佛山西站。佛山還將與廣州共同開展銜接方案優(yōu)化研究，加快實(shí)現(xiàn)廣佛軌道交通“一張網(wǎng)、一張票、一座城”戰(zhàn)略目標(biāo)。
“廣湛高鐵已確定進(jìn)入佛山中心城區(qū)，約有70公里，將設(shè)兩個(gè)站點(diǎn)。”佛山市軌道交通局局長(zhǎng)梁柱華透露。
此外，海華大橋合建段將在2019年內(nèi)建成，并力爭(zhēng)珠江大橋放射線二期與廣州同步開通，加強(qiáng)廣州重點(diǎn)公交站場(chǎng)資源共享、增開跨市公交線路，加強(qiáng)交通服務(wù)互聯(lián)互通。今年底佛山將全面完成“一環(huán)”高速化改造配套工程建設(shè)，并完成一環(huán)西拓北環(huán)段的建設(shè)。
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