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中國磁浮加速推進(jìn):廣東海南湖南等地預(yù)建項(xiàng)目 澎湃新聞從中鐵磁浮交通投資建設(shè)有限公司獲悉,全國首條中低速磁浮旅游專線——清遠(yuǎn)磁浮旅游專線預(yù)計(jì)于2020年10月全線通車。 中鐵第四勘察設(shè)計(jì)院集團(tuán)有限公司清遠(yuǎn)磁浮總體設(shè)計(jì)負(fù)責(zé)人牟翰林向澎湃新聞介紹,目前清遠(yuǎn)磁浮工程進(jìn)展順利,橋墩工程已完成了近80%,橋梁工程已完成60%。作為國內(nèi)第三條中低速磁浮,清遠(yuǎn)磁浮創(chuàng)造了磁浮工程史上的多個(gè)第一:第一座磁浮三線隧道——銀盞隧道;最長磁浮山嶺隧道——橫崗隧道;第一個(gè)上蓋物業(yè)開發(fā)的磁浮停車場(chǎng)。 清遠(yuǎn)磁浮旅游專線于2017年12月開工建設(shè),是全國首條中低速磁浮旅游專線、第三條具有完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的中低速磁浮線。 另外,6月18日,“湖南磁浮集團(tuán)”微信公眾號(hào)消息介紹,鳳凰磁浮文旅公司召開磁浮沿線商業(yè)策劃及配套資源開發(fā)研討會(huì)。此前,湖南磁浮集團(tuán)方面曾透露:鳳凰磁浮文化旅游項(xiàng)目從鳳凰高鐵站出發(fā),連接鳳凰城北和古城核心景區(qū)。 中國鐵建布局磁浮項(xiàng)目建設(shè) 2006年4月27日,上海磁浮列車示范運(yùn)營線開通運(yùn)營,也是中國首條磁浮線路,西起上海浦東新區(qū)的地鐵樞紐龍陽路車站,東至浦東國際機(jī)場(chǎng),正線全長30公里,設(shè)計(jì)最高時(shí)速430公里/小時(shí),單向運(yùn)行時(shí)間8分鐘。 2014年5月,中國鐵建承建了中國第一條中低速磁浮軌道交通商業(yè)線——長沙磁浮快線,這是中國國內(nèi)第一條自主設(shè)計(jì)、自主制造、自主施工、自主管理的具備完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的磁浮軌道交通線路。此前,國內(nèi)沒有完整的中低速磁浮運(yùn)營案例。長沙磁浮快線于2016年5月正式通車試運(yùn)營并安全運(yùn)營至今。 上述湖南磁浮集團(tuán)即長沙磁浮快線的運(yùn)營公司。 2017年12月30日,由中車唐山公司研制的10列中低速磁浮列車開始在北京首條磁浮交通示范線S1線進(jìn)行試載客運(yùn)營,這是中國第二條中低速磁浮,列車設(shè)計(jì)時(shí)速100公里,西起門頭溝石廠站,東至石景山區(qū)蘋果園站。 目前正在建設(shè)的清遠(yuǎn)磁浮旅游專線工程是繼長沙磁浮快線、北京磁浮S1線之后,中國第三條中低速磁浮軌道項(xiàng)目。 在此基礎(chǔ)上,中國鐵建抓住磁浮市場(chǎng)先發(fā)機(jī)遇,搶占磁浮制高點(diǎn),于2016年10月在國內(nèi)率先設(shè)立中鐵磁浮交通投資建設(shè)有限公司(以下簡(jiǎn)稱“中鐵磁浮”)。 “中鐵磁浮是中國鐵建內(nèi)部各單位的磁浮專業(yè)團(tuán)隊(duì)整合在一起成立的?!敝需F磁浮黨委工作部部長洪偉6月20日介紹說,2017年12月,中鐵磁浮交通投資建設(shè)有限公司開始主導(dǎo)建設(shè)清遠(yuǎn)磁浮旅游專線工程。 “我們未來爭(zhēng)取承建全國更多的磁浮項(xiàng)目?!焙閭フf,中鐵磁浮是國內(nèi)成立的第一家關(guān)于磁浮建設(shè)的專業(yè)公司,2016年以后,又有其它的一些企業(yè),包括央企,也成立了類似磁浮建設(shè)公司在競(jìng)爭(zhēng)。 磁浮的運(yùn)用范圍和安全性 據(jù)洪偉介紹,中低速磁浮時(shí)速低于160公里,主要運(yùn)用于景區(qū)配套、市內(nèi)交通這種設(shè)站多、距離短的地區(qū),比如正在建設(shè)的清遠(yuǎn)磁浮旅游專線就是采用中低速磁懸浮列車,作為長隆景區(qū)的重大交通配套項(xiàng)目。中速磁浮在時(shí)速160到250公里這個(gè)區(qū)間范圍,多運(yùn)用于市域交通這種里程比較長的距離范圍內(nèi)。時(shí)速在600公里左右的高速磁浮主要用于省際交通,而超高速磁浮的時(shí)速超過1000公里,稱作“管道真空”,主要運(yùn)用于重點(diǎn)城市之間,甚至是洲際交通。 在中國的磁浮項(xiàng)目高速推進(jìn)時(shí),其安全性也受到廣泛關(guān)注。 “中低速磁浮技術(shù)現(xiàn)在已經(jīng)非常成熟。”洪偉說,目前中國第一條中低速磁浮軌道交通商業(yè)線——長沙磁浮快線開通運(yùn)營已兩年有余,總運(yùn)營里程168萬公里,累計(jì)發(fā)送旅客559萬人次,準(zhǔn)點(diǎn)率達(dá)99.85%。 高速磁浮技術(shù)理論上已成熟 而談到時(shí)速600公里的高速磁浮目前的安全性,洪偉表示,“高速磁浮技術(shù)在理論上已經(jīng)非常成熟,但磁浮項(xiàng)目是涉及國計(jì)民生,關(guān)乎老百姓生命安全的,肯定得要先有一條試驗(yàn)線來充分檢驗(yàn)其安全性?!? 中國工程院院士盧春房也曾在6月14日召開的2019世界交通運(yùn)輸大會(huì)上強(qiáng)調(diào),“時(shí)速600公里磁浮現(xiàn)在缺一條試驗(yàn)線。” 2019年5月23日,時(shí)速600公里的高速磁浮試驗(yàn)樣車在青島下線。這標(biāo)志著中國在高速磁浮交通技術(shù)領(lǐng)域的自主創(chuàng)新實(shí)現(xiàn)重大進(jìn)展。 6月14日,中國工程院副院長、中國科學(xué)技術(shù)協(xié)會(huì)副主席何華武在北京表示,中國工程院正對(duì)粵港澳大灣區(qū)高速磁浮鐵路開展工程預(yù)可行性研究,目前廣深港高速磁浮鐵路已有四條備選方案。方案一是西線經(jīng)廣州站,方案二是西線經(jīng)珠江新城,方案三是東線經(jīng)前海,方案四是東線經(jīng)福田。 6月18日,海南省發(fā)改委為加快推進(jìn)海南省軌道交通規(guī)劃建設(shè),公開遴選專業(yè)機(jī)構(gòu)承擔(dān)研究??谥寥齺喣媳避壍澜煌?xiàng)目規(guī)劃方案研究課題,研究重點(diǎn)包含??谥寥齺?50公里/小時(shí)高鐵、??谥寥齺啎r(shí)速600公里/小時(shí)高速磁浮列車兩種交通方式。 地方對(duì)于建設(shè)磁浮項(xiàng)目意愿強(qiáng)烈 澎湃新聞?dòng)浾邚闹需F磁浮官網(wǎng)了解到,2019年5月27日,呼和浩特市政府辦公廳黨組成員、機(jī)場(chǎng)鐵路辦主任張瑞平,內(nèi)蒙古發(fā)改委鐵航辦鐵路建設(shè)管理處副處長張廣宇率調(diào)研組到長沙磁浮快線調(diào)研。 6月10日,由全國政協(xié)委員、香港立法會(huì)議員謝偉銓帶隊(duì)的香港特別行政區(qū)政府考察團(tuán)一行30余人到清遠(yuǎn)磁浮旅游專線工程調(diào)研考察。 6月19日,清遠(yuǎn)市委書記郭鋒會(huì)見中鐵磁浮交通投資建設(shè)有限公司總經(jīng)理謝海林,雙方就加快清遠(yuǎn)磁浮旅游專線建設(shè)等事項(xiàng)進(jìn)行磋商。 面對(duì)地方上對(duì)磁浮項(xiàng)目的熱情高漲,洪偉說,“現(xiàn)在地方上肯定是有發(fā)展軌道交通的愿望,現(xiàn)在在做比選,現(xiàn)場(chǎng)考察后方便作出決策?!? 當(dāng)談及未來有哪些地方會(huì)上馬磁浮項(xiàng)目時(shí),洪偉對(duì)澎湃新聞?dòng)浾弑硎荆斑@個(gè)現(xiàn)在還處于保密階段,不能透露,但目前已有一些地區(qū)的磁浮項(xiàng)目只差最后的簽約環(huán)節(jié)了。自2016年5月長沙磁懸快線正式通車運(yùn)營以來,各地方對(duì)于進(jìn)行磁浮規(guī)劃建設(shè)的意向很強(qiáng)烈,磁浮建設(shè)是我國未來軌道交通規(guī)劃建設(shè)的一個(gè)大趨勢(shì)?!?/div> |
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