
近日,經(jīng)廣東省人民政府同意,省發(fā)改委正式印發(fā)《東莞濱海灣新區(qū)發(fā)展總體規(guī)劃(2019—2035年)》(下稱《新區(qū)發(fā)展總規(guī)》)?!缎聟^(qū)發(fā)展總規(guī)》提出,強化濱海灣站樞紐功能,拓展濱海灣站軌道交通網(wǎng)絡,全方位對接東莞軌道交通網(wǎng)絡,加強與深圳、廣州的軌道交通銜接。
軌道交通被作為是濱海灣新區(qū)構建現(xiàn)代化綜合交通體系的重中之重,濱海灣站及TOD開發(fā)建設則是近期新區(qū)重點建設項目的首項任務。這項工程將對標西九龍站,在濱海灣核心區(qū)的沙角半島建設深茂鐵路濱海灣站,并開展濱海灣站樞紐TOD開發(fā)建設,形成高鐵、城際、地鐵“三鐵合一”,實現(xiàn)垂直換乘。

在高鐵方面,除了深茂鐵路之外,濱海灣新區(qū)還在爭取將中南虎城際(贛深高鐵南沙支線)、廣深第二高鐵(以聯(lián)絡線的形式)接入濱海灣站。東莞軌道交通2號線三期作為東莞市中心與濱海灣片區(qū)的市域快線,將在濱海灣站接駁深圳20號線,串聯(lián)深圳空港新城與濱海灣新區(qū)。未來,廣州地鐵22號線也將規(guī)劃在濱海灣站匯集。由此,濱海灣站將成為廣深莞唯一一個三市地鐵匯聚的站點。屆時,從濱海灣站出發(fā),可以實現(xiàn)乘坐軌道交通6分鐘到達深圳、35分鐘到達廣州、40分鐘到達香港、1小時到達香港和廣深城市中心。
在“綜合交通”方面,濱海灣站將布局巴士、停車場等其他交通設施,融入綜合交通理念,通過綜合交通盤活周邊商業(yè)資源、串聯(lián)公共服務配套,帶活整個區(qū)域空間。“站城一體”則是將城市綜合體、商業(yè)服務等內(nèi)容包含在濱海灣站的建設中,而這一形式此前在東莞還未有嘗試,濱海灣新區(qū)將積極探索,并與經(jīng)驗豐富的香港地鐵公司簽訂了合作協(xié)議,開展規(guī)劃建設、共同運營。