近日，經(jīng)廣東省人民政府同意，省發(fā)改委正式印發(fā)《東莞濱海灣新區(qū)發(fā)展總體規(guī)劃（2019—2035年）》（下稱《新區(qū)發(fā)展總規(guī)》）?！缎聟^(qū)發(fā)展總規(guī)》提出，強化濱海灣站樞紐功能，拓展濱海灣站軌道交通網(wǎng)絡，全方位對接東莞軌道交通網(wǎng)絡，加強與深圳、廣州的軌道交通銜接。
軌道交通被作為是濱海灣新區(qū)構建現(xiàn)代化綜合交通體系的重中之重，濱海灣站及TOD開發(fā)建設則是近期新區(qū)重點建設項目的首項任務。這項工程將對標西九龍站，在濱海灣核心區(qū)的沙角半島建設深茂鐵路濱海灣站，并開展濱海灣站樞紐TOD開發(fā)建設，形成高鐵、城際、地鐵“三鐵合一”，實現(xiàn)垂直換乘。
在高鐵方面，除了深茂鐵路之外，濱海灣新區(qū)還在爭取將中南虎城際（贛深高鐵南沙支線）、廣深第二高鐵（以聯(lián)絡線的形式）接入濱海灣站。東莞軌道交通2號線三期作為東莞市中心與濱海灣片區(qū)的市域快線，將在濱海灣站接駁深圳20號線，串聯(lián)深圳空港新城與濱海灣新區(qū)。未來，廣州地鐵22號線也將規(guī)劃在濱海灣站匯集。由此，濱海灣站將成為廣深莞唯一一個三市地鐵匯聚的站點。屆時，從濱海灣站出發(fā)，可以實現(xiàn)乘坐軌道交通6分鐘到達深圳、35分鐘到達廣州、40分鐘到達香港、1小時到達香港和廣深城市中心。
在“綜合交通”方面，濱海灣站將布局巴士、停車場等其他交通設施，融入綜合交通理念，通過綜合交通盤活周邊商業(yè)資源、串聯(lián)公共服務配套，帶活整個區(qū)域空間。“站城一體”則是將城市綜合體、商業(yè)服務等內(nèi)容包含在濱海灣站的建設中，而這一形式此前在東莞還未有嘗試，濱海灣新區(qū)將積極探索，并與經(jīng)驗豐富的香港地鐵公司簽訂了合作協(xié)議，開展規(guī)劃建設、共同運營。