成都鐵路公交化建設(shè) 鐵路樞紐環(huán)線增8個站點與地鐵銜接
推進鐵路公交化建設(shè),成都又有新動作。7月18日,記者從成都市交通運輸局獲悉,今年內(nèi)成都計劃啟動鐵路樞紐環(huán)線改造工程,在現(xiàn)有6個站點基礎(chǔ)上,新增8個站點,和成都現(xiàn)有地鐵等相銜接。該局相關(guān)負(fù)責(zé)人表示,“這相當(dāng)于新增一條環(huán)形地鐵線!
成灌快鐵動車組是成都開行的第一條市域鐵路線路,也是成都推行鐵路公交化運營的首條線路,目前已發(fā)展成為一條運量大、起停快、極具“公交化”運營特點的動車快線。去年9月,成都平原經(jīng)濟區(qū)8個城市與中國鐵路成都局集團簽訂《關(guān)于加快成都平原經(jīng)濟區(qū)協(xié)同發(fā)展推進鐵路公交化運營合作框架協(xié)議》。去年底,中國鐵路總公司與省政府又聯(lián)合批復(fù)《成都市域鐵路公交化運營改造工程建議書》,鐵路公交化建設(shè)工作由此全面提速。
為此,今年成都將啟動多項改造工程。如在公交化改造項目可研批復(fù)以及后續(xù)批復(fù)完成后,預(yù)計今年內(nèi)將啟動成灌線的屏蔽門改造,以便更適用于公交化列車運行。同時,成都鐵路樞紐環(huán)線(成都南站-紅牌樓區(qū)間)也將啟動從單線變雙線的建設(shè)工作。
成都鐵路樞紐環(huán)線站點數(shù)量也有變化。目前該樞紐環(huán)線為大鐵路資源,共設(shè)有6個站,改造后將新增8個站,一共形成14個站點,和成都現(xiàn)有的地鐵銜接起來。值得一提的是,隨著鐵路公交化持續(xù)推進,成都天府通卡也有望實現(xiàn)刷卡乘坐鐵路線路的功能,目前成都正在爭取成灌和成蒲線率先實現(xiàn)。
鐵路公交化建設(shè),目前還在加快從成都向成都平原城市群鋪開。
“成都平原城市群鐵路公交化運營改造,在密切成都中心城區(qū)與周邊組團及近郊新城快速聯(lián)系的同時,還可延伸輻射至成都平原城市群的德陽、綿陽、遂寧、資陽、眉山、樂山、雅安等7個城市!背啥际薪煌ㄟ\輸局相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹,利用成綿樂客專、成遂鐵路、成渝客專、蓉昆客專等國鐵干線及城際鐵路的富余能力,以政府購買服務(wù)的方式,加密開行動車,縮短發(fā)車間隔,增加停站頻率,提高出行服務(wù)水平。
數(shù)據(jù)顯示,截至目前,成灌線每天開行的動車已達到59對,平均間隔時間為10多分鐘;成蒲鐵路自去年底開通以來,每天開行的動車數(shù)量從16對提升到23對。成都平原城市群方面,成德綿方向每天開行達到40對,成眉成樂方向達到23對,成資每天開行19對。隨著成貴鐵路將于今年全線貫通,成都也將進一步推動成眉、成樂方向鐵路公交化運營。
根據(jù)規(guī)劃目標(biāo),到2022年,成都平原城市群鐵路公交化將形成1環(huán)7射網(wǎng)絡(luò)格局,共計850公里(其中成都市域560公里),推動成都平原城市群一體化發(fā)展。
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