近日，廣州市規(guī)委會會議審議通過了《白云站及周邊地區(qū)控制性詳細(xì)規(guī)劃》。規(guī)劃顯示，未來廣州火車站將成為廣州高鐵樞紐。作為廣州站改造的前置條件，白云站將主要辦理樞紐各方向普客始發(fā)終到及通過作業(yè)成為廣州市構(gòu)建樞紐型網(wǎng)絡(luò)城市的重要抓手。白云站地區(qū)也將成為廣州市的門戶地區(qū)。按照規(guī)劃方案，該區(qū)域?qū)⒁?條地鐵線路，預(yù)計遠(yuǎn)期通過軌道疏解白云站80%-85%的客流量。除此之外，該區(qū)域還將構(gòu)建“高架疏解環(huán)+井字放射線”的區(qū)域道路交通疏解系統(tǒng)。
白云站將承擔(dān)火車站普速及部分高鐵、城際功能
白云站位于廣州中心城區(qū)西北部，根據(jù)《廣州鐵路樞紐總圖規(guī)劃》，廣州將形成以廣州、廣州東、廣州南、佛山西、白云站為主客站，以廣州北、南沙、新塘站為輔助站的“五主三輔”客站布局。
白云站主要辦理樞紐各方向普客始發(fā)終到及通過作業(yè)，是廣州站改造的前置條件，也是廣州市構(gòu)建樞紐型網(wǎng)絡(luò)城市的重要抓手。站場規(guī)模為11臺24線，國鐵場10臺19線，城際場為1臺2線另正線2條、機(jī)走線1條。為支持白云站建設(shè)，需同步開展白云站及周邊地區(qū)規(guī)劃研究。
本次規(guī)劃公布的廣州市客運(yùn)樞紐分布圖中，廣州各大客運(yùn)站職能如下：
白云站
職能：承擔(dān)火車站普速及部分高鐵、城際功能
規(guī)模：11臺26線（含正線、走行線3條）
預(yù)計2030年發(fā)送旅客2731萬人次
廣州東站
職能：與深圳、香港直通
站體面積：11.4萬平方米
規(guī)模：日始發(fā)終到旅客列車83對、年發(fā)送旅客1790萬人次
廣州站
職能：未來廣州高鐵樞紐
站體面積：12萬平方米
廣州南站：
職能：廣州高鐵樞紐
站體面積：40.2萬平方米
規(guī)模：匯集了5條高鐵、3條城際、5條城市軌道，年運(yùn)送旅客7800萬人次
廣州北站：
職能：與機(jī)場聯(lián)運(yùn)
規(guī)模：目前1條高鐵、1條國鐵、3條城際線，未來規(guī)劃兩條城際線
預(yù)計年發(fā)送旅客1億人次
規(guī)劃總面積近800公頃，涉及7個街道
這次規(guī)劃研究的范圍是白云區(qū)的中南部，周邊和白云新城片區(qū)、羅沖圍片區(qū)、白云湖數(shù)字科技城片區(qū)、同德圍片區(qū)、三元里片區(qū)等無縫銜接。
本次方案以白云站為核心，規(guī)劃形成以居住、商業(yè)商務(wù)用地為主的綜合型城區(qū)。規(guī)劃總用地793.7公頃，住宅用地占188.6公頃，商業(yè)商務(wù)用地占146.9公頃?？偨ㄔO(shè)量是1352.41萬m2，比原控規(guī)建設(shè)量增加712.6萬m2，增加的建設(shè)量主要落實白云站及周邊地區(qū)綜合開發(fā)、城中村更新改造項目建設(shè)量。
因為白云站地區(qū)是廣州市的門戶地區(qū)，所以通過城市設(shè)計為地區(qū)的整體風(fēng)貌進(jìn)行了總體的城市設(shè)計，采取一心兩軸三廊七片的規(guī)劃結(jié)構(gòu)（一心：白云站樞紐核心，兩軸：白云站南北更新開發(fā)軸、白云站東西發(fā)展軸，三廊：三個景觀綠廊，七片：白云站片區(qū)，站西片、站南片、站東片、站北片、同德圍片區(qū)、廣百祥崗片區(qū)）。
規(guī)劃提出，將建設(shè)量落實到空間，對高度控制進(jìn)行研究，依托白云站綜合交通樞紐+周邊五個地鐵站點，形成“一樞紐、五發(fā)展級”的綜合交通服務(wù)體系，圍繞軌道站點形成較高強(qiáng)度TOD開發(fā)區(qū)域，依據(jù)白云機(jī)場限高，確定地區(qū)的最高點控制為150m。
規(guī)劃引入7條地鐵線
本次規(guī)劃對交通進(jìn)行了重點梳理，第一個方面是軌道交通，規(guī)劃引入7條地鐵線路，近期建設(shè)2條，遠(yuǎn)期預(yù)留5條，預(yù)計遠(yuǎn)期通過軌道疏解白云站80%-85%的客流量。
十二號線（在建）：起于六號線潯峰崗站，經(jīng)白云站止于大學(xué)城南站。
八號線北延段（在建）：起于文化公園，止于白云湖，在白云站綜合交通樞紐西側(cè)敷設(shè)。在平沙站預(yù)留接入樞紐條件。
二十四號線：起于十一號線紀(jì)念堂站，經(jīng)過棠溪站，止于廣州北站，串聯(lián)了白云站、廣州北站兩個交通樞紐。
二十二號線北延：起于二十二號線白鵝潭站，經(jīng)過白云站，止于機(jī)場T3站。
佛山六號線東延：起于里廣路，經(jīng)過白云站，止于東平站，與十四號線換乘。
新線（預(yù)留線）：新規(guī)劃線路，預(yù)留東西向車站經(jīng)白云站樞紐。
地鐵29號線：起于花都廣場站，經(jīng)棠溪片區(qū)，止于黃埔新客站。
構(gòu)建“高架疏解環(huán)+井字放射線”
交通規(guī)劃第二個重點是區(qū)域道路，規(guī)劃提出要構(gòu)建“高架疏解環(huán)+井字放射線”的區(qū)域道路交通疏解系統(tǒng)。
高架疏解環(huán)：疏導(dǎo)樞紐進(jìn)出交通的重要環(huán)節(jié)，與城市交通分開。
東西向疏解放射線：通過東西向高架道路白云二線、棠槎路將疏解環(huán)與機(jī)場高速、廣清高速連通。
南北向疏解放射線：通過南北向石槎路、石井大道、鐵路東路、南北高架將疏解環(huán)與華南快速、北環(huán)高速連通。
片區(qū)路網(wǎng)將延續(xù)現(xiàn)行控規(guī)路網(wǎng)格局，形成“四縱四橫”干路網(wǎng)結(jié)構(gòu)，道路密度將由現(xiàn)狀的2.1km/km2增加至10.9km/km2。
交通設(shè)施方面，白云站樞紐配套交通設(shè)施客流總量為11.0萬人次/日，其中地鐵為客流的主要集散方式，公交次之，規(guī)劃公交首末站12個，總面積4.38萬m2，公交停車場18個，總泊位3400個。