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廣州新建地鐵230公里 力爭(zhēng)全部地下敷設(shè)
廣州軌道交通的里程不斷增加，其高架線路也不少，噪聲擾民問題日益引發(fā)關(guān)注。
近日，市生態(tài)環(huán)境局在答復(fù)市政協(xié)委員《關(guān)于綜合治理廣州市高架段列車運(yùn)行噪音的建議》時(shí)透露，全市在運(yùn)營(yíng)的軌道交通高架線路累計(jì)已超70公里，在下階段新一輪軌道交通建設(shè)規(guī)劃編制時(shí)，將優(yōu)先考慮地下敷設(shè)方式；而目前已動(dòng)工的9條（段）、超過230公里線路，力爭(zhēng)實(shí)現(xiàn)全地下線路敷設(shè)。
對(duì)于已建成的軌道交通高架線路引起的噪聲問題，應(yīng)該如何處理？市生態(tài)環(huán)境局表示，將按照“誰污染誰治理”和法定責(zé)任主體負(fù)責(zé)的原則，根據(jù)具體情況進(jìn)行治理。在技術(shù)經(jīng)濟(jì)可行條件下，優(yōu)先考慮對(duì)噪聲源和傳聲途徑采取工程技術(shù)措施，實(shí)施噪聲主動(dòng)控制。
在規(guī)劃或已有軌道交通鄰近區(qū)域建設(shè)物業(yè)住宅，要求開發(fā)商采取間隔必要的距離、傳聲途徑噪聲削減等有效措施，以使室外聲環(huán)境質(zhì)量達(dá)標(biāo)。
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