廣州市規(guī)劃和自然資源局2日公布該市面向2035年的交通發(fā)展戰(zhàn)略規(guī)劃，提出構(gòu)建“全球重要綜合交通樞紐”的目標。
資料圖：廣州南沙國際郵輪母港。中新社記者 陳驥旻 攝
此次戰(zhàn)略規(guī)劃提出了一個目標、三組指標和六大發(fā)展戰(zhàn)略。一個目標即打造“全球重要綜合交通樞紐”。三組指標包括：生產(chǎn)標，“3060”時空目標，即市中心至南沙副中心、外圍城區(qū)中心30分鐘軌道直達，廣州與灣區(qū)各城市中心60分鐘軌道直達；生活指標，市域“6080”客運目標，即公共交通占機動化出行比例60%，軌道交通占公共交通出行比例80%；生態(tài)指標，市域綠色交通出行(包括公共交通、步行和非機動車)比例不低于75%。
規(guī)劃還提出更開放的國家門戶、更直連的灣區(qū)核心、更高效的公共交通、更健康的道路系統(tǒng)、更智慧的交通大腦、更前瞻的引領發(fā)展六大發(fā)展戰(zhàn)略。
根據(jù)規(guī)劃，在航空方面，將強化廣州白云國際機場大灣區(qū)核心樞紐機場定位，與灣區(qū)城市共建世界級機場群，形成全球“12小時航空交通圈”，并強化空鐵聯(lián)運，探索建設通用機場。
鐵路方面，將形成廣湛、廣河等10條出省鐵路通道，實現(xiàn)廣州至省內(nèi)城市1.5小時互達，至長三角、成渝城市群5小時互達。建設灣區(qū)城市中心間高速直達軌道，實現(xiàn)與灣區(qū)各城市中心間60分鐘直達。規(guī)劃“一心五向”鐵路樞紐群，實現(xiàn)分區(qū)進站、就近乘車。
公共交通方面，由公交都市升級為軌道都市。建設“高速地鐵-快速地鐵-普速地鐵”三個層級的城市軌道網(wǎng)絡，加強廣州與周邊城市軌道對接，實現(xiàn)廣佛一張網(wǎng)、穗莞多通道、相鄰城市中心直達。
道路方面，提升區(qū)域?qū)ν飧咚俟纷呃饶芗墸瑯?gòu)建灣區(qū)南北、東西向雙通道，實現(xiàn)灣區(qū)道路直通。
據(jù)悉，該規(guī)劃已通過全國專家評審，以及廣州市人民政府常務會議、廣州市委常委會審議。其核心內(nèi)容已納入《廣州市國土空間總體規(guī)劃(2018-2035年)》(報批稿)。