記者從市交通部門證實，深中通道深圳連接線先行工程已經(jīng)開始施工招標(biāo)，年內(nèi)可以確保動工建設(shè)。
在全省第四季度外貿(mào)穩(wěn)增長電視電話會議上，省政府要求深中通道確保年內(nèi)開工。記者從市交通部門證實，深中通道深圳連接線先行工程已經(jīng)開始施工招標(biāo)，年內(nèi)可以確保動工建設(shè)。中山連接線也將和深圳同時開工，而主體跨海橋隧項目最快年底通過國家發(fā)改委審批立項。
深中通道示意圖
深圳側(cè)連接線納入沿江高速二期
日前，中山市政府召開第三季度經(jīng)濟(jì)形勢分析會，中山市市長陳良賢在會上透露，深中通道等項目前期工作已經(jīng)準(zhǔn)備到位，省政府明確要求，必須確保在年底前開工，并布置深圳市在年內(nèi)啟動深中通道連接線的開工建設(shè)。這一消息引發(fā)了社會強(qiáng)烈的關(guān)注，深中通道到底怎么建，目前準(zhǔn)備情況如何？
記者了解到，深中通道深圳側(cè)連接線已經(jīng)納入廣深沿江高速（深圳段）二期工程。市交通運輸委員會在今年上半年進(jìn)行了廣深沿江高速公路（深圳段）二期工程項目社會穩(wěn)定風(fēng)險分析公示，公示內(nèi)容顯示，機(jī)場互通立交及深中通道深圳側(cè)連接線工程作為廣深沿江高速公路連接機(jī)荷高速、廣深高速、機(jī)場的重要連接線，起點位于廣深沿江高速公路機(jī)場互通，終點與機(jī)荷高速公路起點黃鶴收費站相接，通過互通式立交與深圳寶安國際機(jī)場、大鏟灣港連接。該工程全長約6.9公里，設(shè)計時速100公里，采用8車道高速公路建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)，路基寬度41米。基本全線橋梁高架，其中主線特大橋2座共長約5242米，隧道約350米，橋隧比例為82%。
“機(jī)場互通立交是深中通道深圳側(cè)連接線先行工程，目前已經(jīng)完成了初步設(shè)計修編，待省交通廳批復(fù)后就可以進(jìn)行項目施工圖設(shè)計。目前先行工程施工招標(biāo)已經(jīng)開始，很快就可以完成招標(biāo)，確保年內(nèi)深中通道深圳側(cè)連接線開工，”市交委規(guī)劃處相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，深圳側(cè)連接線其他工程預(yù)計年內(nèi)可以完成項目立項。
深中通道跨海橋隧年內(nèi)完成立項
除了深圳側(cè)連接線外，深中通道還有中山側(cè)連接線以及主體跨海橋隧項目。中山市政府已經(jīng)明確，中山連接線-中開高速爭取和深圳連接線同步開工建設(shè)。深中通道主體跨海橋隧項目是由省交通廳負(fù)責(zé)實施，目前國家發(fā)改委正在對項目進(jìn)行專家評審，國家交通運輸部即將完成行業(yè)審批，最快年底前由國家發(fā)改委核準(zhǔn)、完成項目立項。
10月21日，省交通廳網(wǎng)站發(fā)布了《深圳至中山跨江通道項目方案設(shè)計國際競賽公告》，向全球設(shè)計咨詢單位征集深中通道項目工可推薦的A3東隧西橋方案設(shè)計。公告顯示，深中通道推薦方案北距虎門大橋約30公里，南距港珠澳大橋約38公里。項目起于廣深沿江高速機(jī)場互通立交，在深圳機(jī)場南側(cè)跨越珠江口，西至中山馬鞍島，終于橫門互通立交，與中開高速公路對接；通過中山東部外環(huán)高速與中江高速公路銜接；通過連接線實現(xiàn)在深圳、中山及廣州南沙登陸。主體工程全長約24公里，其中海中段長度約22.4公里。