據(jù)了解，該航段建設預計至7月底完成。屆時，珠江口至南沙港區(qū)大型集裝箱船舶單向通航的歷史將徹底結束。全線實現(xiàn)10萬噸級集裝箱船與15萬噸級集裝箱船（減載）雙向通航，為保持國際供應鏈暢通，保障各類經(jīng)貿(mào)活動正常開展提供強有力的支撐。
港口是基礎性、樞紐性設施，是供應鏈、產(chǎn)業(yè)鏈上的重要環(huán)節(jié)，是經(jīng)濟發(fā)展的重要支撐。
廣州港作為國際樞紐港，在共建“一帶一路”、推動粵港澳大灣區(qū)建設中具有重要地位。廣州港出海航道是世界上最繁忙的黃金水道之一，是大灣區(qū)連接國際航道、通達國內外港口的水路運輸大動脈，是海上貿(mào)易的大通道，是廣州港、虎門港和深圳西部港區(qū)生存與發(fā)展的生命線，更是廣州港建設世界一流港口的重要支撐。
此次深水航道拓寬工程總投資預算約為29.36億元，為歷史之最。
接下來，廣州市港務局將重點推進廣州港深水航道拓寬工程、南沙港四期工程、近洋碼頭工程等一批重點工程建設，力保廣州港深水航道拓寬工程于2020年7月底全面投入使用，進一步提升廣州港基礎設施的綜合服務功能，為全面推進實現(xiàn)老城市新活力、“四個出新出彩”，打造全球企業(yè)投資首選地和最佳發(fā)展地增添“硬核”力量。