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所在地區(qū): | 福建 |
所屬行業(yè): | 交通運(yùn)輸物流 |
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54個項(xiàng)目提升路網(wǎng)通暢水平 福建年底八成鄉(xiāng)鎮(zhèn)半小時上高速
近日,福建省交通運(yùn)輸廳、省發(fā)展改革委聯(lián)合印發(fā)《福建省鄉(xiāng)鎮(zhèn)便捷通高速工程實(shí)施方案》(簡稱《方案》),規(guī)劃實(shí)施鄉(xiāng)鎮(zhèn)便捷通高速公路工程項(xiàng)目54個729.1公里,擴(kuò)大高速公路服務(wù)覆蓋面,持續(xù)提升路網(wǎng)通暢水平。 福建將通過新增高速公路出入口、改造既有高速公路互通及接線、新增規(guī)劃高速公路等針對性舉措,全力推進(jìn)全省陸域鄉(xiāng)鎮(zhèn),以及既有的省級工業(yè)園區(qū)、省級高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)園區(qū)、省級經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)、旅游景區(qū)、機(jī)場、縣級及以上鐵路站場、重要港區(qū)等節(jié)點(diǎn)30分鐘內(nèi)上高速公路。 預(yù)計到今年年底,福建將新增32個鄉(xiāng)鎮(zhèn)實(shí)現(xiàn)30分鐘內(nèi)上高速公路。屆時,全省將累計有732個鄉(xiāng)鎮(zhèn)便捷連通高速公路,通達(dá)率達(dá)80%;既有省級以上產(chǎn)業(yè)園區(qū)、重要交通樞紐通達(dá)率達(dá)到100%。 優(yōu)選項(xiàng)目新增11個出入口 2016年,福建成功實(shí)現(xiàn)“縣縣通高速”。目前,全省高速公路通車總里程5733公里,高速公路密度每百平方公里4.72公里,居全國前列。開展鄉(xiāng)鎮(zhèn)便捷通高速公路工程,能夠充分發(fā)揮高速公路對全省經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展的帶動作用,更好服務(wù)高質(zhì)量發(fā)展。 根據(jù)《方案》,福建將就近新增高速公路出入口建設(shè)項(xiàng)目11個,匡算投資約90.1億元。在滿足現(xiàn)行技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)及路網(wǎng)通行安全的前提下,結(jié)合地形、人口、交通需求等因素優(yōu)選建設(shè)項(xiàng)目,重點(diǎn)推進(jìn)人口密集區(qū)便捷聯(lián)通高速公路,持續(xù)擴(kuò)大高速公路服務(wù)覆蓋面,助力城鄉(xiāng)經(jīng)濟(jì)融合,帶動沿線美麗鄉(xiāng)村、產(chǎn)業(yè)園區(qū)、旅游景區(qū)協(xié)調(diào)發(fā)展。 改造既有高速公路互通及接線,可有效提升路網(wǎng)通暢水平。福建計劃實(shí)施高速公路互通及接線提升改造項(xiàng)目43個共648公里,提升高速公路互通及周邊路網(wǎng)的快速集散能力。接線屬于普通國省干線公路及通往重要交通樞紐節(jié)點(diǎn)的,原則上采用二級公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè);屬于農(nóng)村公路的,原則上采用三級公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)。 根據(jù)《方案》,福建新增規(guī)劃6條共186公里高速公路,以滿足重點(diǎn)區(qū)域發(fā)展新需求,緩解城市過境交通壓力,提升沿海與山區(qū)高速公路通達(dá)能力,完善省際高速公路通道對接功能,提升高速公路網(wǎng)綜合服務(wù)效率。今年,福建重點(diǎn)推進(jìn)38個項(xiàng)目建設(shè),建設(shè)里程約503公里;2021年,計劃開工16個項(xiàng)目共226.1公里。到“十四五”末,全省陸域鄉(xiāng)鎮(zhèn)、重要旅游景區(qū)基本實(shí)現(xiàn)30分鐘內(nèi)上高速公路。 簡化審批程序 強(qiáng)化資金保障 “鄉(xiāng)鎮(zhèn)便捷通高速工程”項(xiàng)目全面實(shí)行標(biāo)準(zhǔn)化管理。福建省各設(shè)區(qū)(市)、縣(區(qū))政府將落實(shí)主體職責(zé),加強(qiáng)組織領(lǐng)導(dǎo),建立務(wù)實(shí)高效的工作推進(jìn)機(jī)制,努力打造品質(zhì)工程、平安工程。 按照“五個一批”工作機(jī)制,福建省交通運(yùn)輸廳、省發(fā)展改革委將對入庫儲備項(xiàng)目實(shí)行動態(tài)跟蹤管理。納入項(xiàng)目庫的新增高速公路出入口項(xiàng)目視同納入高速公路網(wǎng)規(guī)劃,參照省重點(diǎn)項(xiàng)目管理,各市、縣(區(qū))政府將視情簡化相關(guān)項(xiàng)目審批程序,加快推進(jìn)項(xiàng)目建設(shè)。 《方案》明確,各級政府要加大資金支持力度,積極爭取中央資金支持,用好地方政府債券資金,通過與高速公路互通捆綁模式,增加高速公路收益,破解普通公路資金、土地等要素的制約;鼓勵引導(dǎo)社會資本投入交通領(lǐng)域,大力拓展籌融資渠道,切實(shí)強(qiáng)化項(xiàng)目資金保障。 根據(jù)《方案》,高速公路出入口連接線項(xiàng)目中屬于普通國省道路段的,積極爭取交通運(yùn)輸部補(bǔ)助;非普通國省道路段,屬于省級扶貧開發(fā)重點(diǎn)縣、中等發(fā)展水平縣、經(jīng)濟(jì)較發(fā)達(dá)縣的項(xiàng)目,省級分別按二級晉級每公里350萬元、300萬元、250萬元,三級晉級每公里160萬元、120萬元、80萬元的標(biāo)準(zhǔn)給予補(bǔ)助,屬于原中央蘇區(qū)縣、革命老區(qū)縣的,分別上浮20%和10%。 |
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