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深圳港2022年集裝箱吞吐量超3000萬(wàn)標(biāo)箱 產(chǎn)業(yè)端物流端聯(lián)動(dòng)融合協(xié)調(diào)發(fā)展
日前，伴著熱烈的禮炮聲與汽車(chē)、輪船的鳴笛聲，廣東省深圳市小漠國(guó)際物流港正式開(kāi)通“小漠港—中東波斯灣”汽車(chē)船班輪航線(xiàn)。215輛吉利汽車(chē)搭乘國(guó)內(nèi)最大汽車(chē)滾裝船“玉衡先鋒”號(hào)，直接前往“海上絲綢之路”的重要節(jié)點(diǎn)——中東波斯灣，實(shí)現(xiàn)了深圳市汽車(chē)滾裝外貿(mào)首航，為建設(shè)新一代世界一流汽車(chē)城打下物流基礎(chǔ)。
2022年，深圳市交通運(yùn)輸局會(huì)同商務(wù)、工信、海關(guān)、海事及港口企業(yè)全力保障港航產(chǎn)業(yè)鏈、供應(yīng)鏈暢通。據(jù)初步統(tǒng)計(jì)，2022年，深圳港集裝箱吞吐量累計(jì)達(dá)到3003.56萬(wàn)標(biāo)箱，同比增長(zhǎng)4.39％，創(chuàng)歷史新高。
新增11個(gè)組合港
2022年，深圳市交通運(yùn)輸局會(huì)同各相關(guān)部門(mén)、港口企業(yè)積極拓展以深圳港為樞紐港、內(nèi)河港口為喂給港的粵港澳大灣區(qū)組合港體系覆蓋范圍，加強(qiáng)深圳港組合港體系布局，完善構(gòu)建內(nèi)陸港體系，打好水水中轉(zhuǎn)、海鐵聯(lián)運(yùn)組合拳，大力發(fā)展深港跨境水路運(yùn)輸。
據(jù)統(tǒng)計(jì)，2022年，深圳港新增11個(gè)組合港，累計(jì)開(kāi)通26個(gè)組合港，水水中轉(zhuǎn)完成735萬(wàn)標(biāo)箱、同比增長(zhǎng)2％；新增6個(gè)內(nèi)陸港，累計(jì)掛牌運(yùn)營(yíng)13個(gè)內(nèi)陸港；共有30條海鐵聯(lián)運(yùn)班列，海鐵聯(lián)運(yùn)完成約23萬(wàn)標(biāo)箱、同比增長(zhǎng)3％；新增國(guó)際班輪航線(xiàn)4條，累計(jì)擁有國(guó)際班輪航線(xiàn)295條。
此外，按照省、市部署要求，深圳協(xié)調(diào)港口、航運(yùn)企業(yè)開(kāi)通深港跨境水路運(yùn)輸快線(xiàn)，全力保障深港跨境運(yùn)輸。自2022年2月19日開(kāi)通至今，深港跨境水路運(yùn)輸累計(jì)完成集裝箱運(yùn)輸144.62萬(wàn)標(biāo)箱，運(yùn)輸貨物688.92萬(wàn)噸。
補(bǔ)貼資助為企業(yè)減負(fù)
2022年，全球經(jīng)濟(jì)受到多重因素影響，航運(yùn)市場(chǎng)也屢經(jīng)波動(dòng)，航運(yùn)企業(yè)經(jīng)營(yíng)面臨下行壓力。為協(xié)助企業(yè)渡過(guò)難關(guān)，深圳交通等相關(guān)部門(mén)積極協(xié)調(diào)解決港區(qū)外約36萬(wàn)平方米配套堆場(chǎng)用地，保障船公司空箱外堆場(chǎng)用地；依法依規(guī)研究提前執(zhí)行新國(guó)標(biāo)合規(guī)性流程，提升深圳港堆存鋰電池等9類(lèi)低危險(xiǎn)性危險(xiǎn)貨物的能力，為深圳港帶來(lái)超20萬(wàn)標(biāo)箱吞吐量。
深圳還通過(guò)充實(shí)引航隊(duì)伍，優(yōu)化引航隊(duì)伍人員年齡梯隊(duì)結(jié)構(gòu)，增設(shè)、優(yōu)化引航員集中居住點(diǎn)，滿(mǎn)足應(yīng)急調(diào)配需求。2022年6月1日起，深港實(shí)現(xiàn)引航互認(rèn)和引航合作，大幅提升了進(jìn)出深圳港東部港區(qū)的船舶通航效率，減少了航運(yùn)、港口企業(yè)的運(yùn)營(yíng)成本，有效增強(qiáng)深圳港的綜合競(jìng)爭(zhēng)力。
此外，深港跨境運(yùn)輸資助方案及港航業(yè)消殺補(bǔ)貼方案的推出，累計(jì)為企業(yè)減負(fù)約2700萬(wàn)元；深港跨境鐵路運(yùn)輸和水路運(yùn)輸物流費(fèi)用補(bǔ)貼到位，有效保障了供港物資運(yùn)輸，促進(jìn)深圳外貿(mào)出口發(fā)展。
大力發(fā)展汽車(chē)全產(chǎn)業(yè)鏈經(jīng)濟(jì)
深圳港基礎(chǔ)設(shè)施重點(diǎn)項(xiàng)目建設(shè)全面加速推進(jìn)。鹽田港區(qū)東作業(yè)區(qū)一期工程進(jìn)入施工階段；大鏟灣二期集裝箱碼頭工程建設(shè)前期工作有序開(kāi)展，建成后全港集裝箱吞吐能力將增加600萬(wàn)標(biāo)箱；寶安綜合港區(qū)投入運(yùn)營(yíng)，以散雜貨運(yùn)輸為主，包含少量集裝箱運(yùn)輸，為后方物流園拓展海上運(yùn)輸功能……
目前，小漠國(guó)際物流港已完成對(duì)外開(kāi)放驗(yàn)收，將打造成灣區(qū)具有優(yōu)勢(shì)的整車(chē)進(jìn)出口口岸。作為深圳港未來(lái)“一體三翼”中的“東翼”港區(qū)，以及深汕特別合作區(qū)“四港五站”交通樞紐體系中的重要港口，小漠國(guó)際物流港肩負(fù)起以港促產(chǎn)、以港興城的責(zé)任。
未來(lái)，小漠國(guó)際物流港將重點(diǎn)打造深圳國(guó)際航運(yùn)中心重要戰(zhàn)略節(jié)點(diǎn)和生產(chǎn)服務(wù)型物流樞紐，發(fā)展智慧物流、無(wú)接觸物流等新業(yè)態(tài)，聯(lián)動(dòng)產(chǎn)業(yè)端與物流端，大力發(fā)展汽車(chē)全產(chǎn)業(yè)鏈經(jīng)濟(jì)，實(shí)現(xiàn)現(xiàn)代物流業(yè)與汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈、供應(yīng)鏈的高度融合和協(xié)調(diào)發(fā)展。
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