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廣東高質(zhì)量建設(shè)一體化綜合交通
記者從日前召開的2023年廣東省交通運輸工作會議上獲悉，今年廣東將加速推進交通強國先行示范省建設(shè)，加快實施交通強國五大建設(shè)試點任務(wù)和交通強省“十大工程”，加快完善“三橫六縱兩聯(lián)”綜合立體交通網(wǎng)主骨架，統(tǒng)籌推進鐵路、公路、水運、民航融合發(fā)展，打造“軌道上的大灣區(qū)”和世界級港口群、機場群，完善一體化綜合交通體系，以交通運輸高質(zhì)量發(fā)展為全省經(jīng)濟社會高質(zhì)量發(fā)展奮力當(dāng)好先行。
目前，廣東總體建成全國領(lǐng)先的高速公路網(wǎng)和鐵路網(wǎng)、完善的國省干線公路網(wǎng)和廣覆蓋的農(nóng)村公路網(wǎng)，世界級港口群、機場群初步成形，交通基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展水平和運輸服務(wù)能力持續(xù)走在全國前列。
省管鐵路計劃投資1100億元
2018年至2022年，廣東省公路水路交通基本建設(shè)完成投資9741.6億元，新增高速公路通車?yán)锍?864公里，新增萬噸級泊位47個、內(nèi)河高等級航道383公里，新增鐵路運營里程603公里，新建成韶關(guān)丹霞機場、湛江吳川機場。
到2022年年底，廣東高速公路通車總里程達1.12萬公里，連續(xù)9年居全國第一；全省鐵路運營里程達5328公里，實現(xiàn)“市市通高鐵”；萬噸級及以上泊位達到368個；全省已建成9座機場。去年，廣東省公路水路交通建設(shè)完成投資2163.8億元、同比增長9.8％。
錨定固定資產(chǎn)投資增長8％的目標(biāo)和“三年工程兩年干”任務(wù)，今年廣東計劃完成公路水路投資2300億元、省管鐵路投資1100億元，努力把手中的“施工圖”轉(zhuǎn)化為大地的“實景畫”。公路方面，繼續(xù)推進深中通道、黃茅海通道、獅子洋通道等51項共1964公里續(xù)建項目，計劃建成韶惠高速公路龍門至惠州段等13項共354公里，新增通車?yán)锍?50公里。
水路方面，推進北江上延、東江、順德水道等內(nèi)河高等級航道擴能升級，加快推進廣州港南沙港區(qū)國際通用碼頭、深圳港鹽田港區(qū)東作業(yè)區(qū)集裝箱碼頭工程等63項續(xù)建項目，其中計劃建成16項，新開工22項。
廣東還將加快省管鐵路建設(shè)，重點加快廣湛、深江等37項在建項目，計劃建成廣汕高鐵、汕汕（汕尾至汕頭南）高鐵等8個省管鐵路項目，共約511公里。
實施旅客聯(lián)程運輸專項行動
作為外向型經(jīng)濟大省，廣東將繼續(xù)全力做好交通物流保通保暢工作，統(tǒng)籌加強全省港口、機場、鐵路貨站等重點樞紐的跟蹤調(diào)度，確保樞紐設(shè)施服務(wù)不停、中轉(zhuǎn)不斷、運行有序；做好“澳車北上”服務(wù)，配合推動“港車北上”，深入用好管好港珠澳大橋，合力做好與港澳間公路、水路、鐵路等客運服務(wù)保障工作。
廣東將深化實施旅客聯(lián)程運輸專項行動，推進粵港澳大灣區(qū)“一票式”聯(lián)程客運和“一單制”聯(lián)程貨運服務(wù)體系建設(shè)；繼續(xù)落實高速公路差異化收費政策，悉心指導(dǎo)幫助行業(yè)市場主體用足用好各類惠企紓困政策措施，切實減輕企業(yè)負(fù)擔(dān)。
以創(chuàng)新引領(lǐng)智慧交通綠色交通發(fā)展，廣東將穩(wěn)步推進智慧高速公路、數(shù)字鐵路建設(shè)，推進新基建重點工程粵港澳跨海智慧通道工程建設(shè)，推動港珠澳大橋數(shù)字化、智能化運營維護；全面推進綠色公路建設(shè)，力爭創(chuàng)建10至30個省級綠色公路示范工程；推動港口岸電使用率同比增長20％以上，推動瓊州海峽省際客滾船碼頭實現(xiàn)岸電設(shè)施全覆蓋使用，加快推進內(nèi)河船舶LNG動力應(yīng)用工作。
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