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國家發(fā)展改革委關(guān)于
甘肅省甜水堡（寧甘界）經(jīng)慶城至永和（甘陜界）公路可行性研究報告的批復(fù)
發(fā)改基礎(chǔ)[2016]2336號
甘肅省發(fā)展改革委：
報來《關(guān)于申請批準(zhǔn)銀川至百色國家高速公路（G69）甜水堡至慶城至羅兒溝圈段工程可行性研究報告的請示》（甘發(fā)改交運〔2016〕741號）及有關(guān)補充材料收悉。經(jīng)研究，現(xiàn)批復(fù)如下：
一、為完善國家和區(qū)域高速公路網(wǎng)，改善區(qū)域交通條件，促進沿線優(yōu)勢資源開發(fā)和經(jīng)濟社會發(fā)展，同意建設(shè)該項目。因項目實際終點調(diào)整為永和鎮(zhèn)花園村，項目名稱核定為甘肅省甜水堡（寧甘界）經(jīng)慶城至永和（甘陜界）公路。
二、路線起自慶陽市環(huán)縣甜水堡鎮(zhèn)（寧甘界），接擬建的銀川至百色國家高速公路寧夏自治區(qū)境寧東至甜水堡（寧甘界）段，經(jīng)山城、洪德、環(huán)縣、馬嶺、慶城、合水、寧縣、早勝、榆林子，止于正寧縣永和鎮(zhèn)（甘陜界），接擬建的銀川至百色國家高速公路陜西境湫坡頭（甘陜界）至旬邑段，全長約295.54公里。全線在甜水堡、山城、二十里溝口、環(huán)縣、楊旗、馬嶺、慶城北、李家坪、史家山、高樓、合水、寧縣、早勝、宮河、樂興、羅川16處設(shè)置互通式立交。同步建設(shè)正寧連接線，長約19.12公里，設(shè)榆林子1處互通式立交，以及必要的交通工程和沿線設(shè)施。
主線采用雙向四車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，馬嶺至教子川十里鋪段（約34.39公里）設(shè)計速度100公里/小時，路基寬度26米，其余路段設(shè)計速度80公里/小時，路基寬度25.5米。正寧連接線采用雙向四車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，設(shè)計速度80公里/小時，路基寬度25.5米。橋涵設(shè)計汽車荷載等級采用公路-Ⅰ級。其他技術(shù)指標(biāo)應(yīng)符合交通運輸部頒發(fā)的《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》（JTG B01-2014）中的規(guī)定。
三、項目估算總投資約348.2億元（靜態(tài)投資約327.8億元），其中，國家安排中央專項建設(shè)基金（車購稅）118.75億元用于主線工程，甘肅省安排甘肅絲綢之路交通發(fā)展基金和甘肅交通投資基金（系列基金）37.94億元，共計約156.69億元作為項目資本金，約占總投資的45%，其余資金利用國內(nèi)銀行貸款解決。
項目法人為甘肅省公路建設(shè)管理集團有限公司。
四、在后續(xù)階段要進一步做好以下工作：
。ㄒ唬┘訌娨詷蛑、隧址為重點的工程地質(zhì)、水文地質(zhì)勘察，深化不良地質(zhì)路段和特殊巖土的處治方案。
。ǘ┖侠磉\用路線平縱指標(biāo)，對局部路段的路線方案進行比選，優(yōu)化橋梁、隧道方案，避免高填深挖，盡可能少占耕地。
（三）加強與城市規(guī)劃、國土、環(huán)保、旅游、文物和水利等部門的溝通協(xié)調(diào)，完備相關(guān)手續(xù)。
五、項目法人要嚴(yán)格執(zhí)行國家有關(guān)招標(biāo)投標(biāo)的規(guī)定，項目的勘察、設(shè)計、建筑安裝工程、監(jiān)理、重要設(shè)備和材料采購等全部實行公開招標(biāo)，招標(biāo)組織形式采用委托招標(biāo)。
六、本項目為政府還貸公路，項目的建設(shè)和經(jīng)營管理應(yīng)嚴(yán)格執(zhí)行《公路法》、《收費公路管理條例》及相關(guān)規(guī)定。
七、請你委會同有關(guān)部門督促項目法人按照建設(shè)環(huán)境友好型、資源節(jié)約型公路的要求，通過加大新技術(shù)、新工藝、新材料、新理念的推廣應(yīng)用，優(yōu)化設(shè)計，把保護生態(tài)和環(huán)境、節(jié)約和集約用地、節(jié)能減排等工作落實到位。
項目建設(shè)期間要加強管理，落實征地拆遷相關(guān)政策，合理掌握建設(shè)工期，確保工程質(zhì)量。
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