在烏當(dāng)區(qū)新添寨，貴開鐵路貴陽1、2號(hào)隧道、山羊左右線大橋、大龍灘左右線大橋，貴廣客專養(yǎng)牛坡左右線隧道、大龍灘左右線1號(hào)大橋、奶牛場3號(hào)隧道、大龍灘左右線2號(hào)大橋、劉家沖左右線隧道，滬昆高鐵柳花村隧道、柿花樹特大橋、云井莊隧道等交織在一起，形成“5洞5橋”并行美景。 東方IC/圖
本報(bào)訊 日前，《貴陽市“十三五”交通發(fā)展專項(xiàng)規(guī)劃》經(jīng)市政府批復(fù)同意?！笆濉逼陂g，貴陽將構(gòu)建起與全國主要城市“8小時(shí)交通圈”。屆時(shí)，貴陽將成為連接珠三角、長三角、京津冀的節(jié)點(diǎn)，成為西部的交通重要樞紐。
根據(jù)規(guī)劃，貴陽是四川、重慶南下，廣西北上，云南東進(jìn)的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)。隨著滬昆高鐵、貴廣高鐵、貴南客專、成貴快鐵、渝黔快鐵、黔桂快鐵、廈蓉高速、貴遵高速、貴廣高速、滬昆高速、貴新高速、貴惠高速、貴甕高速等交通設(shè)施陸續(xù)建成投用，作為全國重要交通銜接轉(zhuǎn)換樞紐的貴陽，將構(gòu)建起與全國主要城市“二至八小時(shí)交通通勤圈”。同時(shí)，高水平公交模式也將逐漸進(jìn)入貴陽。今后，高鐵、軌道交通、環(huán)城快鐵、BRT（快速公交系統(tǒng)）等交通方式將在交通體系中占據(jù)更加重要的位置，為百姓出行提供更多便利。
下一步，貴陽的交通建設(shè)將圍繞五個(gè)方面開展——
大力提升全國綜合交通樞紐地位方面，利用西南五省地理中心區(qū)位條件，以打造高效綜合交通樞紐為突破口，大力提升交通樞紐地位，實(shí)現(xiàn)區(qū)域交通資源互聯(lián)互通、資源共享。構(gòu)建貴陽至省域2小時(shí)交通圈，貴陽至周邊省會(huì)城市3小時(shí)交通圈，貴陽市至全國主要城市8小時(shí)交通圈。
加快構(gòu)建區(qū)域一體化交通大系統(tǒng)方面，打造黔中經(jīng)濟(jì)區(qū)核心城區(qū)，發(fā)揮省會(huì)城市輻射帶動(dòng)作用，增強(qiáng)貴陽中心城區(qū)與貴安新區(qū)、雙龍航空港經(jīng)濟(jì)區(qū)、“三縣一市”、黔南州（龍里、惠水）的交通聯(lián)系，促進(jìn)城市群一體化發(fā)展。構(gòu)建貴陽至黔中經(jīng)濟(jì)區(qū)主要城市1小時(shí)交通圈。
持續(xù)推進(jìn)全市低碳綠色交通建設(shè)方面，大力發(fā)展低碳綠色交通方式，優(yōu)先發(fā)展公共交通，采用新型清潔能源，啟動(dòng)新能源汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，支持建設(shè)“全國生態(tài)文明示范城市”“國際旅游城市”。
全面提升交通統(tǒng)籌管理服務(wù)水平方面，加快推進(jìn)對外交通運(yùn)輸系統(tǒng)、城市交通系統(tǒng)的整合，加強(qiáng)交通規(guī)劃、建設(shè)、管理環(huán)節(jié)的相互銜接，提高交通運(yùn)行效率。
全力優(yōu)化中心城區(qū)交通出行結(jié)構(gòu)方面，大力發(fā)展公共交通，提高公交出行比例，降低小汽車規(guī)模增長速度，減少小汽車出行，合理控制出租車出行比例，增加綠色、低碳出行方式比重等。
此外，“十三五”期間，我市將全面建成國家骨干高鐵網(wǎng)絡(luò)，啟動(dòng)省內(nèi)城際鐵路建設(shè)，續(xù)建貴陽環(huán)城快速鐵路、滬昆高鐵、成貴鐵路、貴南客專、渝黔線5條線路，新建渝黔客專、貴興線（貴陽至興義）、貴安城際3條線路，形成以貴陽都市區(qū)為中心，聯(lián)系遵義、安順、畢節(jié)、都勻、凱里等中心城市的1小時(shí)鐵路交通圈。至“十三五”期末，貴陽鐵路樞紐年客運(yùn)承載能力將達(dá)到4千萬人次，客運(yùn)流量較2014年預(yù)計(jì)增長156%。
在高速公路方面，“十三五”期間，我市將續(xù)建息黔高速、息開高速、花安高速三條高速公路；新開工建設(shè)貴陽第二環(huán)城高速、甕開高速、貴沙高速等高速公路，高速公路貴陽境內(nèi)總里程預(yù)計(jì)達(dá)到256公里。