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劉偉在“部長通道”上回應(yīng)公眾關(guān)切 運輸成本去年降低2800億元 交通強國“四個一流”成效顯著
3月5日，全國人大代表、交通運輸部部長劉偉在十四屆全國人大三次會議第一場“部長通道”采訪活動上，介紹加快建設(shè)統(tǒng)一開放的交通運輸市場、降低全社會物流成本的舉措和成效，分享加快建設(shè)交通強國的進展情況。
突出調(diào)結(jié)構(gòu)強樞紐促聯(lián)運
統(tǒng)一開放的交通運輸市場是全國統(tǒng)一大市場的重要組成部分。劉偉介紹，去年年底，中辦、國辦印發(fā)《關(guān)于加快建設(shè)統(tǒng)一開放的交通運輸市場的意見》，重要落實舉措之一就是降低全社會物流成本。為此，交通運輸部會同國家有關(guān)部委研究制定了《交通物流降本提質(zhì)增效行動計劃》，以及鐵路、公路、水運、民航、郵政5個領(lǐng)域的實施方案。
“經(jīng)過一年多的努力，取得了階段性成效?！眲フf，2024年全國全社會物流成本總共降低約4000億元，其中運輸成本降低2800億元，占到三分之二左右?！霸诠ぷ魍七M中，我們重點突出調(diào)結(jié)構(gòu)、強樞紐、促聯(lián)運三個方面?！眲ヒ灰唤榻B具體舉措。
交通運輸部從2017年開始大力推動大宗貨物和集裝箱中長距離運輸“公轉(zhuǎn)鐵”“公轉(zhuǎn)水”，到2024年，鐵路貨物周轉(zhuǎn)量增長超過30％，水運貨物周轉(zhuǎn)量增長超過40％；近兩年大力實施國家綜合貨運樞紐補鏈強鏈工程，支持37個城市實施了500多個項目，集中打造一批高水平的綜合交通樞紐，帶動提升綜合交通運輸效率。
依托綜合交通樞紐，交通運輸行業(yè)大力推動鐵水聯(lián)運、公鐵聯(lián)運和空鐵聯(lián)運，集裝箱鐵水聯(lián)運量保持年增速在15％以上，多式聯(lián)運重點突破了“一單制”“一箱制”，推行全過程電子運單，取得了比較好的效果。
劉偉表示，今年將按照政府工作報告的部署要求，抓細落實各項舉措，努力在推進統(tǒng)一開放的交通運輸市場、推進交通物流降本提質(zhì)增效上邁出更大步伐、取得更大成效。
錨定“四個一流”加快建設(shè)交通強國
交通強國是習(xí)近平總書記親自謀劃、親自部署、親自推動的國家戰(zhàn)略。2019年9月，中共中央、國務(wù)院印發(fā)實施《交通強國建設(shè)綱要》，明確提出要構(gòu)建現(xiàn)代化綜合交通體系，打造一流設(shè)施、一流技術(shù)、一流管理、一流服務(wù)，建成人民滿意、保障有力、世界前列的交通強國。劉偉在“部長通道”上分享了打造“四個一流”的工作進展。
當(dāng)前，我國已經(jīng)建成全球最大的高速鐵路網(wǎng)、高速公路網(wǎng)、郵政快遞網(wǎng)和世界級港口群，高速鐵路運營里程已經(jīng)達到4.8萬公里，高速公路通車里程達到19萬公里，均居世界第一位。我國綜合立體交通網(wǎng)總里程已經(jīng)超過600萬公里，規(guī)劃建設(shè)的“6軸7廊8通道”主骨架已經(jīng)建成90％。
中國高鐵、中國路、中國橋、中國港和中國快遞都已經(jīng)成為亮麗的中國名片。劉偉舉例說，京張高鐵是世界上第一條時速350公里的智能化高速鐵路；港珠澳大橋是世界上最長的跨海大橋，去年通車的深中通道是世界上綜合建設(shè)難度最高的跨海集群工程之一，其建成徹底改變了珠江口整體路網(wǎng)格局；我國自動化碼頭實現(xiàn)了技術(shù)自主可控，數(shù)量和規(guī)模在世界處于首位。
我國交通運輸法律法規(guī)和標(biāo)準(zhǔn)體系比較完備，交通運輸現(xiàn)代化治理能力正在加快提升。交通運輸部正深入貫徹落實黨的二十屆三中全會部署，深入推進綜合交通運輸體系改革，統(tǒng)籌推進鐵路、公路、水運、民航、郵政等各領(lǐng)域的改革。
劉偉用幾組數(shù)據(jù)力證我國已經(jīng)成為世界上人流、物流運輸最繁忙的國家。從國際海運來看，我國船隊規(guī)模和海運量都居世界首位，是名副其實的海運大國；從國內(nèi)運輸來看，今年大年初六，全社會跨區(qū)域人員流動量達到3.39億人次，再創(chuàng)歷史新高，去年高速公路日最高車流量超過7000萬輛次；從中國快遞來看，去年10月22日快遞攬收量達到7.29億件，相當(dāng)于全國人民每2人1件快遞。
“這些年，我們始終錨定‘四個一流’的高質(zhì)量發(fā)展方向，我國交通運輸服務(wù)保障能力得到明顯提升，人民群眾的獲得感、幸福感、安全感明顯增強?！眲タ偨Y(jié)道，在剛剛過去的春運中，這種提升得到了充分體現(xiàn)，全社會跨區(qū)域人員流動量再創(chuàng)歷史新高，與此同時，高速公路擁堵路段的數(shù)量明顯下降，全國沒有出現(xiàn)大范圍長時間的人員和車輛滯留現(xiàn)象，充分展現(xiàn)了流動中國的澎湃活力。
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